A extinta Porteira do Brás, que fechava o trânsito aos pedestres e veículos para a passagem de trem, onde hoje é a Estação Roosevelt, mais conhecida como Brás, era um dos gargalos da cidade no final do século 19. Um projeto publicado há um século no Estado oferecia solução para aliviar o tráfego. O proposto pelo engenheiro Carlos Ekman seria construído um viaduto sinuoso que acompanharia as curvas do antigo prédio da estação ferroviária.